Pour Une Solution de Mobilité Eco-Responsable
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La Combustion Par Voie Humide Dans L'admission.

La réelle innovation D’Eco-leau vient de la récupération de l’énergie thermique, Il s’agit de la récupérer à la sortie du moteur, Grâce à La Ligne D'échappement.

La chaleur des gaz , à la sortie de la chambre de combustion du moteur; est normalement perdue.
 Le système de récupération d’énergie thermique, Grâce à Son mini-catalyseur Hybride4All.com, permet de brumiser et ioniser l’eau pour l’injecter via l’admission d’air, ce qui abaisse La température De L'air et en augmente la Densité & Le Couple Moteur.
Plus encore

« L’injection d’eau Permet d"améliorer La durée de vie des Moteurs »

Une “dépollution” spectaculaire (particules imbrûlées, CO, NOx) et une économie de carburant . Autre bénéfice indirect de l’injection d’eau sur un moteur à essence : elle permet d’augmenter le taux de compression, l’avance à l’allumage et, dans le cas d’un moteur turbo, la pression de suralimentation. Bref, d’accroître la puissance. Des atouts que Bosch & BMW expérimentent actuellement sur certains moteurs. Renault aégalement déposé un Brevet en 2005.


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2018, VOICI LA solution française bénéfique pour la planète et tous les Moteur$

Pollution de l’air, carburants, taxes, entretien… L’automobile coûte cher à l’environnement et aux Français. 
 Conjuguer écologie et économies, c’est le pari de Moteur$.BZH, qui propose Eco-L'eau® , un dispositif technologique ingénieux pour doper les moteurs … à l’eau ! 

Notre garantie Livraison en 3 Semaines

Vous êtes pressé ? Pas de souci ! Nous garantissons que vous pouvez Obtenir Votre Produit maximum trois semaines après l’avoir Commandé chez nous, pour la plupart des cas.

Christophe Gobert

Client depuis 2012
Mr G. Christophe => Témoignage " je consommais 6.3 L/100 KM et 5 L aprés installation du Systéme #Hybride4All " sur Golf V TDI 
Peu Importe les températures, puisqu'il fait  -20° L'Hiver Ici au Grand BORNAND (73)

Marc Renaudin

Client depuis 2014
« La dernière fois que vous avez parlé de moi, j'ai reçu des appels de la France entière. Les gens se demandaient si ça marchait vraiment, si c'était une arnaque, si j'étais payé pour le dire © Le…


E. LECLERC

Client depuis 2012
"Bonjour.Depuis la pose du kit Ecol'eau sur ma Rolls Silver Spur de 1985, ma consommation est passée de 21 l à 15,7 l. Je n'y croyais pas en voulant tester le kit. Merci à vous pour votre aide au cours de la pose.
Cordialement"..

Tout Type De Moteur

Notre atelier Intervient sur N'importe Quel Moteur de N'importe Quelle Application, Allant du Groupe électrogène Jusqu"au Bateau en Passant Par La Moto, La Voiture, Le Poids Lourd, L'engin de chantier ou Agricole, ou bien encore L'Utilitaire, outil Précieux de L'Entreprise du Moment ou celui ci est thermique. Accordez-nous toute votre confiance !

Assurance Juridique incluse

Dans le cas de Véhicule sous Garantie, nous vous mettons un Service D'assurance Juridique à disposition. Faites le choix parmi nos nombreuses possibilités !
Nos Offres de Financement Comprennent Toutes opérations de Maintenance & d'entretien ci-dessous

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Découverte

30€/Mois 
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Garantie Juridique
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Mises à Jour

Parfaite pour les Particuliers
Consommation Jusqu'à 5L/100 Kms ou à L'H

Découvrir cette offre en nous contactant au 08 90 21 90 90

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40€/Mois 
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Consommation De 5L/100 Jusqu'à 10L/100Kms ou à L'H
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Entreprise

60€/Mois
Inclus 
GArantie Juridique
Entretien
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Parfaite pour les Utilitaires
Consommation De 10 Jusqu'à 20L/100 Kms
ou à L'Heure
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Parfaite pour Poids Lourds
& Engins Chantier

 & Agricoles
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7


ANNEES D‘EXPERIENCE

5000


VEHICULES EQUIPES

6


JOURS SUR 7

100%


DE SATISFACTION CLIENT
La Presse en Parle 

Ce qu’en disent nos clients :

Cadiou Industrie Locronan

 « les meilleures performances du moteur et une grande douceur dans les rapports de vitesse ».
"Sur un Renault Master 150 CV Diesel, qui cosommait habituellement entre 14 &15L au 100 KM, Nous sommes passés à 11 L " CADIOU industrie - Fabricant de portails PVC, aluminium, bois à Locronan 

Sandrine ET François POULIQUEN,Petit train ROSCOFF

Nous étions curieux de découvrir ce moteur à eau dont nous avions entendu parler. Nous constatons une division par 2 de la consommation de carburant, et Nos clients nous félicitent de l'abaissement des rejets polluants  », se réjouissent les cogérants. ...🚘💦

Où nous trouver :

Gourin, FRANCE

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Blog Ecologie Economie

par Eco Leau 20 janv., 2018

Le vandalisme sur les radars est en forte hausse

Les actes de vandalisme sur les radars automatiques ont connu une forte hausse au cours de l'année 2016 et le nombre de dégradations pourrait même encore augmenter en 2017.

10 dégradations par jour

Durant l'année 2016, ce sont 3548 dégradations de radars qui ont été enregistrées par le Centre National de Traitement de Rennes, cela représente donc près de 10 actes de vandalisme par jour.

Toutes les dégradations enregistrées sont celles nécessitant une intervention sur le radar soit pour le nettoyage de la cabine suite à la pose de peinture, d'autocollant, de sacs poubelles, etc, soit pour la réparation de la cabine lorsque les parties endommagées peuvent être remplacées sur place, soit pour l'enlèvement d'un radar détruit le plus souvent par incendie.

par Eco Leau 20 janv., 2018

 

Christelle Tremy

Étant donné que je n’aime ni la misère ni les gens qui lutte contre... voici une solution pour économiser votre chauffage
1 acheter embout adaptable 

https://www.google.fr/search… :

2 remplissez votre bouteille de gaz au GPLda s une station pour 4€ au lieu de 24€

3 chauffez vous pour pas cher...
😉😉😉😉😉😉

LE GAZ : UN RÉEL PROBLÈME POUR LES VOYAGES LONGS

Les deux bouteilles de propane qui équipent les camping-cars sont d'ordinaire largement suffisantes pour les voyages entrepris l'été ou pendant des vacances, d'autant que l'on utilise peu de chauffage pendant ces périodes. Pour une famille de cinq personnes, elles assurent environ 1 mois d'autonomie.

Pour un voyage d'un an par contre, la question du réapprovisionnement en gaz se pose vraiment et est d'autant plus aigüe que les pays d'Europe (Union Européenne comprise) n'ont pas tous les mêmes standards : les bouteilles diffèrent d'un pays à l'autre (en taille et en contenance - ce qui peut même poser un problème de place dans le compartiment prévu pour des bouteilles françaises). Plus grave, les raccords ne sont pas non plus les mêmes. Il faut donc acheter des bouteilles locales, s'assurer que l'on a le bon raccord (à acheter chez les accessoiristes CC) et ... changer de bouteille dans chaque pays (avec la perte financière que cela occasionne puisque l'on ne récupère pas le prix de la bouteille vide.) On peut aussi essayer de faire remplir ses propres bouteilles par des "professionnels" locaux, ce qui n'est pas toujours facile, ni forcément très sûr (bien s'assurer en les pesant avant et après qu'elles ne sont pas sur-remplies ... ). Enfin, le problème est récurrent puisqu'il se pose tous les 15 jours environ.

Pour diminuer notre consommation en gaz et donc augmenter notre autonomie, nous avions envisagé de faire équiper le CC d'un chauffage sur carburant. Nous y avons renoncé car, en plus du coût important, cela aurait nécessité l'ajoût d'un convecteur et de gaines - une intervention "lourde" qu'un technicien nous avait aimablement déconseillé pour un CC neuf ...

Nos amis belges du forum CCLF  nous avaient plusieurs fois parlé du GPL, et nous avons donc décidé d'étudier ce sujet sur place en Belgique, où le GPL est courant. C'est là que nous nous sommes finalement équipés. (Etablissement : Hainaut Caravaning Center. Chaussée de Bruxelles 296, 6042 Lodelinsart (à côté de Charleroi) tel : 00 32 71 32 43 18) Un grand merci à FCW et Clement Candela qui nous ont "coachés" sur le sujet, et qui nous ont finalement permis de trouver une solution parfaitement adaptée à notre besoin.

 

NOTRE CHOIX : UNE BOUTEILLE DE GPL

GPL ménager et GPL carburant

Précisons tout de suite que nous parlons ici de l'emploi ménager du GPL(chauffage + eau chaude + cuisine + frigo) et non de l'utilisation du GPL comme carburant - même s'il s'agit du même  GPL.

La bonbonne de GPL qui se remplit à la pompe

Après réflexion, nous avons décidé de nous équiper d'une bouteille de GPL : il s'agit d'une bonbonne de 20 Litres qui peut être remplie à la pompe, dans n'importe quelle station service vendant du GPL. Le GPL étant un mélange Butane + Propane, il est possible de l'utiliser en alternance avec les bouteilles traditionnelles. Nous conservons en secours une bouteille de propane, lorsque la bouteille de GPL est vide et que nous n'arrivons pas à en trouver. Nous passons alors de l'une à l'autre.
(En Sicile, puis ensuite en Grèce, nous avons fait comme tout le monde : nous avons rempli notre bouteille allemande de propane  avec du GPL. Le danger semble résider dans le fait que les bouteilles peuvent à terme présenter des défauts et c'est pourquoi dans de nombreux pays, le remplissage en usine est obligatoire : il permet de contrôler systématiquement les bouteilles. Notre bouteille de propane allemande étant toute neuve, nous n'avions aucune crainte. Cela dit, a posteriori, si c'était à refaire, nous nous équiperions dès le début de deux bouteilles spéciales GPL. C'est, hormis le coût, ce qu'il y a de plus simple.)

A noter qu'il est aussi possible de faire poser un réservoir (ou cuve) de GPL sous le camping-car. La contenance étant beaucoup plus grande que celle d'une bouteille, l'autonomie est augmentée d'autant, pouvant aller au delà de deux mois. Cela dit, cette installation n'est pas toujours possible (cela dépend de la configuration du CC) et surtout, très peu d'établissements la proposent en France. Par ailleurs, il peut se poser des problèmes d'homologation et / ou d'assurances. Nous n'avons pas vraiment d'informations précises sur ce sujet, mais plusieurs personnes ont étudié le sujet sur le forum CCLF .

Avantages de la bouteille de GPL : 
- approvisionnement très simple (dans les stations services)
- carburant économique (entre 6 € et 10 € pour une bouteille pleine)
- pas d'achat de bouteilles supplémentaire avec les difficultés liées aux formats et aux raccords
- disponibilité du GPL dans la plupart des pays que nous prévoyons de visiter (sauf l'Islande)
- pas de modification du véhicule

- Remplissage à tout moment, même lorsque la bouteille est encore partiellement remplie

Inconvénients :
- le prix élevé de la bouteille au départ : 256 €
- un encrassement plus rapide des brûleurs, dû à la présence d'un additif, et qui nécessite de les nettoyer soigneusement tous les ans.

Bouteille de GPL (bleue)


Parfois, le remplissage en station service éveille la suspicion, car il est partout indiqué clairement que le remplissage de bouteilles avec du GPL est interdit. Mais il s'agit de bouteilles trafiquées, ou non prévues pour le GPL au départ. Lorsque les pompistes voient le système de remplissage (le même que celui d'une voiture)et les différentes sécurités, ils nous servent sans difficulté. Pour contourner ce problème, il est possible d'installer une prise de remplissage en façadedu camping-car, qui ressemble alors à une prise pour GPL carburant. Cette installation ne pose pas de problème en Belgique, mais dépend encore une fois de la configuration du camping-car. Au mois d'août, nous n'avons pas réussi à trouver de concessionnaire pour faire ce montage (pour cause d'effectifs réduits) et nous y avons donc renoncé.

Ce sont apparemment les stations services sur autoroute qui sont les plus pointilleuses. En Italie, plusieurs ont refusé de nous servir, arguant du fait que la législation n'autorise que le remplissage des véhicules et pas des bonbonnes. Les contrôles y sont apparemment assez fréquents, et plus stricts qu'en ville.

ATTENTION : à notre connaissance, ces bonbonnes ne sont pas vendues en France, mais sont présentes dans plusieurs autres pays (Belgique, Allemagne, Pays-Bas notamment). Il ne semble pas qu'il existe de réelle interdiction pour leur usage en France, et notre assureur nous a confirmé que nous pouvions nous en équiper. Vérifiez bien la compatibilité de cette installation avec vos propres contraintes (voir les liens pour en savoir plus, proposés dans la colonne de gauche).

 

QUELQUES PRÉCISIONS SUR LE GPL

Ne pas oublier les adaptateurs

Cette solution n'est pas parfaite, car pour le GPL aussi, chaque pays a ses standards (même si la prise européenne est prévue à terme).

Adaptateur système italien -> système vis (ACME)
Adaptateur système baïonnette -> système vis (ACME)

Il existe actuellement 3 systèmes différents (vis, baïonnette, système italien) et l'achat d'une bouteille nécessite également l'achat d'adaptateurs pour pouvoir faire le plein dans les pays traversés. Le système qui équipe la bouteille belge est allemand, et il faut donc acheter deux autres adaptateurs (environ 15 € pièce), dont un commun entre autres à l'Italie et à la France et un pour les Pays-Bas (voir tableau ci-dessous.)

 

Vis (ACME)
Baïonnette
Italien

Allemagne
Belgique
Irlande
Luxembourg
Suisse

Pays-Bas
Royaume-Uni

Autriche
Bulgarie
Croatie
Danemark
France
Grèce
Hongrie
Italie
Norvège
Portugal
République Tchèque
Pologne
Roumanie
Slovaquie
Slovénie
Suède
Tunisie
Turquie

Remarque : il arrive que les stations services aient des adaptateurs pour vous permettre de faire le plein, mais ce n'est pas systématique (et n'a jamais été le cas en Italie par exemple).

La disponibilité du GPL par pays

Le GPL est diversement présent dans les pays d'Europe. Voici un tableau récapitulatif des informations que nous avons pu obtenir sur Internet.

GPL facile à trouver
GPL présent
GPL peu présent
GPL absent

Belgique
Bulgarie
Croatie
Danemark
France
Hongrie
Italie
Pologne
Turquie

Allemagne
Irlande
Norvège
Pays-Bas
Portugal
République Tchèque
Royaume-Uni
Slovaquie
Slovénie
Suède
Tunisie

Autriche
Grèce
Roumanie

Espagne
Islande

Cliquez sur "En savoir plus sur le GPL" dans la colonne de gauche pour plus de détails.

En Tunisie

Le GPL est présent en Tunisie dans toutes les grandes villes, particulièrement dans le Sud. A Tunis, une station Agil sur la route de Bizerte (RN8) approvisionne les taxis de la ville. En descendant vers le Sud, une station Agil sur l'autoroute propose également du GPL. Enfin, il est très facile de trouver du GPL à Sfax et surtout à Gabès, où une station Agil est dédiée au seul GPL, presque tous les taxis de la ville ayant adopté ce carburant. D'autres stations existent à Sousse (3 stations) et à Gafsa.

En Grèce

A Athènes, il y a une une grande station GPL à une dizaine de minutes du camping de Néo Kifissia, sur la route de Lamia. La patronne du camping, très gentille et qui parle très bien français, vous donnera l'adresse. Il y a par ailleurs une vingtaine de stations GPL dans toute la Grèce.

En Turquie

Le GPL est présent dans presque toutes les stations services du nord, du sud et de la Cappadoce. Et elles sont nombreuses. Nous ne sommes pas allés dans l'Est du pays mais il y a peu de raisons de penser qu'il en est autrement là-bas.

 

UN DERNIER ACCESSOIRE INTÉRESSANT

Il existe un petit adaptateur (environ 10 €) qui permet de raccorder les petites bouteilles de butane (bouteilles bleues 1, 3 et 5 Kg) à la place d'une bouteille de propane. Cet adaptateur se visse simplement sur la bouteille et permet de la raccorder au tuyau de gaz du camping-car. C'est une bonne solution de secours en cas de pénurie, car les bouteilles bleues sont quasiment universelles et se trouvent facilement (bouteilles de camping).

Inconvénient : il ne s'agit que de butane (donc inutilisable sous 0°), et l'autonomie est bien sûr réduite.


par Eco Leau 19 janv., 2018

Alors que l’hiver bat son plein à Montréal, de nombreux habitants, en sortant dans la rue, font face à un tas de neige là où se trouve leur véhicule. De quoi donner une idée insolite à un entrepreneur, qui a décidé de jouer un drôle de tour aux policiers et services de déneigement.

Pour jouer un tour aux policiers, il sculpta une voiture de neige sur une place interdite au stationnement.Il a attendu que les forces de l’ordre mordent à l’hameçon. Une voiture de police s’est arrêtée et ses occupants se sont dirigés vers la voiture, carnet de PV en main. Et se sont fait avoir.

Près de 40 centimètres de neige, un peu d'imagination, mais surtout beaucoup de talent et de patience !

C'est tout ce qu'il a fallu à Simon Laprise pour attirer l'attention de milliers d'internautes en l'espace de quelques jours.

Cet artiste voulait jouer un tour aux déneigeurs en sculptant une voiture dans la neige. Il a plutôt attrapé les policiers du SPVM !

Des agents se sont approchés...pour constater qu'il ne s'agissait pas d'un vrai véhicule qui compliquait les opérations de déneigement.

Les agents ont laissé une note sur le faux pare-brise : "Vous avez fait notre soirée" , ce à quoi il a répondu sur Facebook, "no no , vous avez fait ma soirée!!


"


par Eco Leau 19 janv., 2018

"20 gros cargos polluent plus que la totalité des voitures du monde !"

Un cargo émet autant que 50 millions de voitures ! Notre détroit est-il le plus pollué au monde ?

La fédération France nature environnement tire la sonnette d’alarme. Selon elle, les cargos utilisent un fioul lourd qui serait bien plus polluant que celui des véhicules terrestres. Plutôt inquiétant lorsque l’on sait que 400 navires transitent chaque jour à quelques kilomètres de nos côtes.

Quand on parle de pollution, de destruction, de mondialisation, On n'y pense pas à ça...  alors j'ai décidé d'en parler !

C'était un documentaire fort intéressant qui s'appelait "Cargos, la face cachée du fret" : je vous assure, ça vous dégoûte de notre monde, comme tout un tas d'autres choses, quand on y pense !

Vous saviez qu'il existe des cargos gigantesques, qui faisaient 400 mètres de long - 4 fois la taille d'un terrain de foot - et qui pouvaient transporter 800 millions de bananes ? Vous saviez que la pollution de seulement 20 d'entre eux rejette plus de particules de soufre que... 50 millions de voitures réunies ?  Alors ça, c'est important, bien plus que les reportages sur la cueillette des champignons !  

Il y a 60 000 gros navires de commerce qui circulent dans nos océans, chaque jour de l'année ou presque. Vous imaginez la quantité de pollution que ça fait juste pour qu'on puisse acheter "made in Taïwan" ou qu'on puisse manger des fruits d'Amérique du Sud ? Chaque année, ces bateaux de la mort rejettent 1,8 millions de tonnes de produits toxiques dans la mer, ça fait quand même la bagatelle de 5 000 tonnes par jour.

Ils polluent nos océans au sens strict, mais aussi au sens figuré : lorsqu'ils ne sont pas chargés, ils pompent de l'eau (et des poissons avec) pour rester stables et détruisent l'écosystème des animaux marins. Et ils font tellement de bruit qu'ils affolent aussi les pauvres mammifères qui se retrouvent perdus, sans repères, incapables de communiquer. Dans le reportage, ils disent que c'est pour ça que de plus en plus de baleines et d'autres viennent s'échouer sur les plages, et moi j'y crois.

 Mais ce n'est pas tout : tous les 3 jours, un de ces bateaux géants fait naufrage et vient polluer encore un peu plus, et dans ce contexte, le silence des médias est un crime. Et après on vient nous dire qu'il faut prendre des douches un peu plus courtes, arrêter de fumer et prendre moins souvent la voiture pour faire attention à l'environnement, non mais c'est l'hôpital qui se fout de la charité !

 Tous ces moyens de transports géants et polluants permettent aux multinationales de délocaliser, d'exploiter, de détruire, toujours plus facilement, toujours plus vite. Et ces entreprises maritimes qui font les intermédiaires sont les reines du pétrole ; elles font des bénéfices de 450 milliards à l'année. Tout ça pour qu'on mange des bananes et des kiwis qui viennent de l'autre bout du monde en hiver, mes petits !

 

Source  : Pause Caféin

 

C'est écoeurant. Allez  Je compte sur vous pour nous changer ce monde... 

 

Quand on veut, on peut !

 

Si mon coup de gueule t'a fait réfléchir à ta consommation, merci et bravo  parles-en à tes petits camarade, et partage !

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